MERCEDES BENZ S500 OR BMW 750Li

	Mercedes S500	BMW 750Li
پیشرانه	8 سیلندر v شکل	8 سیلندر خطی
حجم موتور (سی سی)	5500	4400
قدرت (اسب بخار/دور در دقیقه)	387/6000	400/5500
گشتاور (نیوتن متر/دور در دقیقه)	530/2800	610/1750
شتاب 0-100	5/4	5/2
حداکثر سرعت	250	250
جعبه دنده	7 سرعته اتوماتیک	6 سرعته اتوماتیک
میانگین مصرف سوخت	11/8	11
قیمت (میلیون تومان)	340 تا 420	330 تا 370

با احترام به آقای گوتلیب دایملر، مخترع خودرو به سبک امروزی،کار را با مرسدس بنز شروع می کنیم. پرستیژ بالا از سر و روی S کلاس می بارد. هر چه بخواهید در این خودرو می یابید. مگر می شود خودرویی در بالاترین سطح کمپانی مرسدس بنز باشد و نقصی در آن دید؟ طرحی خودرو فوق العاده است. عجیب نیست که لوکس سواران خارجی خیلی کم به سراغ میباخ می روند چون S کلاس با قیمتی چندین برابر کمتر، تا حدود بسیار زیادی طراحی تجملاتی میباخ را نمایان می کند. کیفیت داخلی و فضای سرنشینان همانی است که انتظار دارید. 3، 4 سال پیش با مبلغی حدود 200 میلیون تومان می شد یک S کلاس 6 سیلندر با تمامی آپشن ها را خرید، اما در حال حاضر S350 بین 300 تا 340 میلیون تومان قیمت دارد و S500 هم از 340 میلیون قیمت گذاری شده تا حتی قیمت های بالای 400 میلیون! این در حالی است که S500 در خارج از کشور تنها 93 هزار دلار قیمت دارد. نمونه چهار چرخ متحرک S500 4 Matic هم در لیست واردات قرار گرفته که به نظر می رسد رنج قیمتی بالای 350 میلیون تومان داشته باشد. تریم چوب و چرم به میزان زیادی به کار گرفته شده تا تجلی شکوه مرسدس بنز باشد. سیستم صوتی Harman با 14 اسپیکر قدرت نهایی 600 وات، صندلی های بسیار مجهز برقی با قابلیت تنظیم گودی و ماساژ با حافظه، سردکن و گرمکن صندلی ها، حسگر باران، آفتابگیر اتوماتیک شیشه عقب و... تعداد کوچکی از لیست بلند بالای آپشن های مرسدس بنز است.

در آن سو سری 7 جدید قرار دارد که قیمتش در ایران فراتر از 300 میلیون است؛ 740Li حدود 320 میلیون تومان و  750Li بین 330 تا 370 میلیون تومان. انصافا طراحی سری 7 جدید نسبت به طراحی های جدید ب ام و خیلی بهتر و منسجم تر است. کیفیت مواد داخلی در حد و اندازه مرسدس است اما در بحث زیباسازی داخلی یک پله پایین تر از S کلاس قرار می گیرد. آپشن های سری 7 و S کلاس تا حدود بسیاری مشترک است و تنها برخی از جزئیات است که تفاوت را آشکار می کند. مثلا سیستم صوتی سری 7 فقط 205 وات قدرت دارد که اصلا قابل مقایسه با 600 وات قدرت در مرسدس نیست. یا اینکه در زمان پارک کردن، 2 سنسور پارک کمتر از 4 سنسور S کلاس، کمی پارک کردن را برای سری 7 دشوار می کند. در بحث ایمنی هر دو خودرو بالاترین امتیاز را کسب کرده اند و از کیسه هوا در تمام جهات جلو و عقب گرفته تا ترمزهای دیسکی خنک شونه با سیستم های (ASR-ESP-ABS-ABC-BAS) در این خودرو ها موجود است. هر دو این خودرو ها عالی هستند اما هر کدام با سلایق مختلف منطبق می شوند. سری 7 در حالی علاوه بر ضاهر لوکس به قابلیت های اسپورتی بدنه نیز توجه داشته که مرسدس بنز روی تجمل گرایی مانور داده است و قابلیت های اسپرت در نمونه های غیر AMG کمتر به چشم می آید. بی تعصب باید گفت سری 7 های موچود در ایران از لحاظ فنی و بازدهی موتور تا حدودی بهتر از S کلاس هستند، اما به هیچ وجه پرستیژ، اصالت و تکنولوژی های نوین مرسدس را ندارند. البت با آمدن S500 4Matic برتری جزئی سری 7 از لحاظ فنی بسیار کمرنگ خواهد شد.

MERCEDES BENZ E350 VS BMW 523i

	Mercedes E350	BMW 523i
پیشرانه	6 سیلندر v شکل	6 سیلندر خطی
حجم موتور (سی سی)	3500	3000
قدرت (اسب بخار/دور در دقیقه)	268/6000	204/6100
گشتاور (نیوتن متر/دور در دقثقه)	350/2400	270/4250
شتاب 0-100	6/5	8/2
حداکثر سرعت	250	234
حعبه دنده	7 سرعته اتوماتیک	8 سرعته اتوماتیک
میانگین مصرف سوخت	11	10/5
قیمت (میلیون تومان)	250 تا 280	160 تا 180

کلاس E بنز چندین نسل است که در ایران حضور دارد و نسل قدیم تا مدتی قبل در ایران منتاژ می شد. برای اکثر خریداران که مرسدس را به نیت خرید یک آلمانی با اصل و نسب سوار می شدند، اصلا جالب نبود که روی سند خودرویشان به جای مدل 2010، مدل 1389 درج شده باشد! نسل قبل این خودرو، شیک و با کیفیت، در عین حال مقاوم و با دوام بود. در برهه ای از زمان هم به ناوگان خودروهای پلیس کشورمان نیز راه یافت اما نداشتن پیش زمینه ای برای رانندگی با این خودرو ها، آنقدر کلاس E پلیس را به استهلاک انداخت که به فکر تعویضشان با خودروهایی همچون ماکسیما افتادند. کلاس E نسل قدیم از دید بسیری از کارشناسان، هماهنگ ترین طراحی خودرو در جهان را داشت و هنوز هم از آن به عنوان الگویی قابل اعتماد بای طراحان نام برده می شود. سری 5 هم که نسل گذشته اش با آن طراحی اسپرت و جوان پسندانه ای که داشت، حسابی فروش کلاس E را تحت الشعاع قرار داد و این واقعیت که جوانان به ب ام و تمایل بیشتری دارند را برایمان آشکار کرد. در بحث فنی دست پر بود، طراحی خوب و دلربایی داشت، اما برخی ایراداتش مانع از آن شد که در استفاده بلند مدت همچون E کلاس طراوت خود را حفظ کند. می شود گفت خیلی سریع از مد افتاد و گیرایی روزهای اولش را نداشت.

حدود یک سال است که نسل جدید سری 5 وچند ماهی است که سری جدید E کلاس وارد بازار ایران شده است. سری 5 با نمونه 523i و کلاس E با E350 و به زودی E200 CGI. سری 5 از همان اول بالای 150 میلیون قیمت داشت و مرسدس بنز E کلاس 2011 که دیرتر از 523i وارد ایران شده است، کلوپ 200 میلیونی ها را هدف گرفته بود. تا وقتی ورژن های قوی تر سری 5 وارد بازار نشده، عملا هیچ تهدیدی از لحاظ فنی متوجه E کلاس نیست، چون هم قدرت و شتاب و سرعتش بیشتر است و هم کیفیت ساخت بالاتری دارد، اما از حق نگذریم سری 5 جدید علاوه بر قیمت کمتر، همچون دیگر هم خانواده هایش آیرودینامیک و پایداری بالایی دارد. و امکاناتش هم در حد و اندازه سری 7 است، البته با کمی بزرگ بینی! هیچ کدام از این دو خودرو از لحاظ ظاهری به پای پدرانشان نمی رسند. و به سری 5 به جهت شباهت زیاد به سری 3 و سری 7، انتقادات بیشتری وارد می شود.سیستم های متعددی روی آنها سوار شده تا مصرف سوختشان پایین بیاید و در این امر موفق بوده اند اما چه فایده که قیمت زیادشان خریدار را دلسرد می کند. جالب اینجاست که این بار ب ام و تمایل بیشتری به لوکس شدن پیدا کرده است و بنز سعی داشته E کلاس کلاسیک منش را با چاشنی اسپرت همراه کند. این خودروها در بحث دوام و حفظ کارایی در بلند مدت، هنوز جواب پس نداده اند و باید منتظر ماند تا مدت بیشتری از حضورشان بگذرد. آپشن های کاربردی هر دو خودرو از نسل های قبلشان بسیار بیشتر شده است و در بخش امکانات فنی، کمی ب ام و از تکنولوژی های بیشتری بهره گرفته است. ضمن اینکه E کلاس نیز با آپشن های ایمنی، امنیتی، رفاهی و... که دارد خریدارانش را حسابی  سر ذوق می آورد. آنها را خاص تر نشان می دهد.

به عنوان یک جمع بندی می توان گفت: E کلاس مناسب افرادی با شخصیت اجتماعی بالاست که هرگز بدون کت و شلوار پایشان را از خانه بیرون نمی گذارند و هر از گاهی هم قصد شیطنت کردن دارند

اما سری پنج را به افرادی با رنج سنی جوان تر  پیشنهاد می کنیم که از طرفی خواهان سواری با یک خودروی لوکس هستند و از طرفی هم نمی توانند قابلیت های فنی ب ام و را با و جود قدرت کمتر، زیر پا بگذارند.