چری,اسطوره چین

داستان این خودرو از 2006 آغاز شد نام اصلی او A5 است اما به ELARA ، ALIA و FORA هم معروف است ما که برای خودمان او را MVM530 صدا می زنیم. این خودرو را غیر از کشور مادر ، مصر ، روسیه و ترکیه نیز تولید می کنند. آن چیزی که مادر ایران می بینیم نمونه 2 لیتری اش است. در حالی که مدل های 1/6 و 1/8 لیتری را هم در لیست فروش دارد.

عجیب است یک بار هم مدل قوی تر خودرویی را دیدیم. اما متاسفانه مدل موجود در ایران با جعبه دنده دستی است. ای کاش مدیران خودرو آن مدل 4 سرعته اتوماتیک را هم وارد می کردند

چری 530 را نمی توان خیلی هم غیر قابل قبول خواند. بالاخره او روی پلت فرم سئات TOLEDO سوئدی طراحی شده است. بد نیست بدانید که همین تولدو محصول قدیمی است. باز هیچی نباشد این 530 چهره اش از دیگر مدل های MVM به مراتب بهتر شده است. در ضمن این خودرو تنها محصول تمام که وارد دنیای هیبرید ها شده است. فکر کنید خودرو سازی چین هم به فکر تغییر تحول افتاده. به هر حال مصرفش که خوب است. استاندارد یورو3 را هم که کسب کرده. ABS(سیستم ترمز ضد قفل) ، EBD(توضیع الکتریکی نیروی ترمز) و 2 عدد ایربگ هم که دارد. اما یک ایراد خیلی خیلی بزرگ قیمتش هنوز بالاست .

طبق اخبار مستند گارانتی اش هم 2 ساله تا 50 هزار کیلومتر است. اما اگر فرضا کسی بخواهد یک همچین چیزی بخرد گزینه های دیگری هم برایش مطرح می شوند. مثلا با این پول می توان پژو پارس اتوماتیک هم خرید که قدرتش 100 اسب بخار است گزینه دیگر، 206 اس دی با 110 اسب بخار و قیمت حدودی 19 میلیون تومان است.

هیوندای ورنا 1/6 لیتری دنده دستی که 90 اسب بخار قدرت دارد وکمی بیشتر از 19 میلیون می ارزد، را نیز در نظر داشته باشید. کسی که می رود 20 میلیون پول چنین خودرویی را می دهدحتما دارد که برود حدود 17 میلیون تومان پول سمند سورن 100 اسب بخاری را هم بدهد. حالا اینکه خریدار این خودرو ترجیح می دهد یکی از این گزینه ها را بخرد یا همان چینی تازه وارد را، به خودش مربوط است.

لیفان سطح بالا

هیچ می دانستید هنوز داستان نحوه تولید این خودرو معلوم نیست. اصلا کل داستان کمپانی لیفان عجیب است. سال 1992 که آمد، کارش را با ساخت موتور سیکلت آغاز کرد. بعد وارد دنیای خودرو های بزرگ کار و تجاری شد. در حال حاضر هم چندی است به فکر عرضه خودرو های سواری افتاده.

لیفان 620 علنا از ب ام و سری 3 تقلید کرده است.حالا گیریم این خودرو اتفاقی شبیه ب ام و در آمده. سری به سایت اصلی اش بزنید ومدل lifan 320 را جستجو کنید. چیزی که می بینید یک مینی کوپر چینی است.

این خودرو شاید چینی باشد اما از آن چینی های خوب است. گرچه هر قسمتش شما را یاد یک خودرو می اندازد اما در کل بد چیزی نشده. منظور فقط چهره است. در بحث کیفیت ساخت که هنوز وضعیت اسفناک است. حداقل به درد تنوع که میخورد او هم همان امکانات چری را دارد. حتی گارانتی اش هم تفاوتی نمی کند. تنها برتری اش سیستم صوتی 6 بانده اش است که رقیب نمونه 4 بانده دارد . اما قیمت.

با توجه به اینکه حجم پیشرانه به مراتب کم تر از چری است. قیمت 19 میلیون تومان کاملا غیر منطقی به نظر می رسد.یعنی این همه تفاوت قدرت فقط یک میلیون تومان؟ نکند فکر می کند چون قیافه اش خیلی دل فریب است، باید اینقدر بیارزد. او در نزدیکی خود پژو پارس معمولی را می بیند که حدود 18 میلیون و 500 هزار تومان می ارزد. فیات سی ینا با پیشرانه 1/4 لیتری 77 اسب بخاری اش فقط 17 میلیون تومان قیمت دارد. یا همان پژو 206 اس دی گفته شده.سوال اینجاست که این خودرو چه داردکه تندر 90 تیپ دو فول ندارد؟ تازه تندری که نهایتا 16 میلیون تومان می شود.

همه مدام می گویند خودرو های چینی که از پراید و روآ که بهترند. اما با روی هم گذاشتن قیمت این دو تا هم نمی شود همچین چیزی خرید. این را هم بگوییم که این خودرو برای خودش کشته مرده زیاد دارد. نه در آمریکا نه در اروپا بلکه در شیلی. درباره دوباره تجربه کردن یک تجربه، حرف زیاد زده اند.

بودند کسانی که با چنین آرزوهایی آمدند و تیراژ فروششان در یک سال به تعداد انگشتان دست و پا هم نریسیده و رفتند پی کارشان.