WHAT CAR?| بزرگترین مرجع خودرو ایران

BMW 330i

آقا همین اول کاری بیاین با هم دوست باشیم. تعصب رو بزاریم کنار. مشتری اول و آخر سری 3 چهار در، فقط آقا پسرای بین 24 تا 36 ساله هستند. با پدری پولدار و اکثر فوق دیپلم نساجی. سربازی نرفته و اغلب مجرد. 330i هم ماشین بدی نیست.خیلی خوب راه میره اگه شما کم نیارید، اون که اصلا نمی یاره. اما یه عیب بزرگ داره.اگه از تو کابینش، ورتون دارن بزارن تو اتاق سری 6 یا حتی سری 5، چیزی احساس نمی کنید. آخه آدم اینقدر لجباز بابا یه تغیری بده تو طراحث داخلیت. درست عینه یه خواب خوب که هرشب می بینیش. دیگه آخراش محض تنوع هم شده،دلت یه کابوس می خواد. اگه با اینا مشکلی ندارین، پس قضیه حله. بزنید تو گوشش.

MERCEDES BENZ C300

تو رو خدا همه دست به دست هم بدین، یجوری این ماشین رو بخرین. تا حداقل به زور کلاس C بشه میانگین سنی خریدارای مرسدس رو از 90 به 70 سال رسوند. بعد عمری طرف اومده یه چیزی ساخته عمرا نشه بهش گفت پیرمردی. به قول معروف، بنزبازا خوب می دونن که پول می دن تا سوار آرم بنز بشن. این یه واقعیته. مرسدس نمی تونه ارزون بسازه. مثل  اون لباس فروشیه مجللیه که اگه قیمت هاش فضایی نباشه. همه بهش شک می کنن. از خیلی وقت پیش هم مرسدس جدا از هزینه های تموم شدش، هزینه های تحقیقات و اعتبارش رو هم به قیمت نهایی مدلاش اضافه می کنه. اما این رو هم در نظر بگیرین، کسی که بنز سوار میشه، بهش می گن یارو این کاره ست. خداییش C کلاس ارزشش رو داره که تا واسش بری. تا نسل جدیدش نیومده بخریدش که ضرر نکنید. چون قیافه اش بد جور ضدحاله.

LEXUS ES350

مایه دارای خارجکی بهش میگن لکسس. یه عده ای هم هستن که بهش میگن لگسوز. حالا هر چی اسمش هست، از دهه نود تا همین امروز اشک آلمانیا رو در آورده. هم باکیفیته، هم قشنگه، هم با امکاناته،هم امنه، هم راحته و از همه مهم تر قیمتش خیلی کمتره. خودتون الان مقایسه کنین، مرسدس و ب ام و موتور 3 لیتری شون بشه 3/2 لیتر، خون خریدار رو می ریزن تو شیشه. وای به اون روز که بخوان 3.5 لیتری بزنن. لکسوس دیده نمی تونه به اعتبار این دوتا برسه، رفته تا خرخره آپشن گذاشته تو ماشینش. هر جاکه دست بزارین یه شیش هفت تایی دکمه هست. علی الحساب سیستم صوتی19 باندش رو در نظر داشته باشین تا بعد. شایعه شده خریدارای این ماشین، دلشون میخواد با 220 تا خودشون رو بزنن به دیوار. آخه یهو 12 تاایربگ (کیسه هوا) باز میشه. به این میگن لذت مالیخولیالی از تصادف. یه چیز تو مایه های امنیت پراید صبا.

بالاخره کدوم؟

حالا خدایی جدا از شوخی، به چشم خریدار به این ماشینا نگاه کنید. ژاپنی و آلمانی رو بی خیال بشین. این حرفا واسه دهه 80 بود. الان برنده اونه که بهتره. با هر کدوم حال کرین، مطمئن باشین همون رو باید بخرید. دیگه تو این رنج قیمتی یارو نمی یاد آنتن برقی رو پیچی کنه. هیچ گزینه ای پیشنهاد نمی شه چون همشون خوبن. فقط یادتون باشه چون داریم درباره 100 میلیونی های بازار ایران حرف میزنیم، رو خدمات پس از فروش خیلی حساب نکنید.

گزینه های دیگر

بله خودم می دونم با 100 میلیون چیزای دیگه ای هم میشه خرید. مثلا یه لندکروز GXR اما با موتور 6 سیلندر که  271 اسب هم قدرت داره، بین 100 تا 110 میلون می ارزه. این پرادو جدیدا که به اسم 2011 فروخته می شن، تو تیپ ON-ROAD (داخل جاده ای) حدود 100 تا 109 میلیون تومان قیمت خوردن. البته موتورش دقیقا موتور لندکروزه.

عرض شود مدل OFF-ROAD (خارج جاده ای) همین پرادو یه 4 میلیون تومنی براتون کم تر آب میخوره. کشته مرده های مورانو هم در جریان باشند که بهترین مدل LX هم هرگز به 90 میلیون نمی رسه. مورانو ماشینیه که موتور3/5 لیتری و گیریبکس CVT داره با 266 اسب بخار قدرت.